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为进一步规范轻小无人机运行，固化前期无人机云系统试运行的成功经验，确保管理理念和政策与无人机技术发展相适应，结合CCAR-61部修改决定中关于无人机驾驶员执照和等级的要求，飞行标准司修订了咨询通告《轻小无人机运行规定》。
修订的主要内容包括调整无人机运行管理分类，明确无人机云交换系统定义及功能定位凯发娱乐手机投注，增加无人机云系统应具备的功能要求，细化提供飞行经历记录服务的条件，更新取消无人机云提供商试运行资质的政策。
现就该咨询通告征求各单位意见，请认线日前以电子邮件形式将修改意见和建议发送至我司联系人凯发娱乐手机投注。
近年来，民用无人机的生产和应用在国内外蓬勃发展凯发娱乐手机投注，特别是低空、慢速、微轻小型无人机数量快速增加,占到民用无人机的绝大多数凯发娱乐手机投注。为了规范此类民用无人机的运行，依据CCAR-61部和CCAR-91部，发布本咨询通告凯发娱乐手机投注。
2.1可在视距内或超视距操作的、空机重量小于等于116千克或起飞全重不大于150千克的无人机，该无人机校正空速不超过100千米每小时；
2.2起飞全重不超过5700千克，距受药面高度不超过15米的植保类无人机；
2.5I(a)和I(b)类无人机使用者应安全使用无人机，避免对他人造成伤害，不必按照本咨询通告后续规定管理。
2.6本咨询通告不适用于无线电操作的航空模型，但当航空模型使用了自动驾驶仪、指令与控制数据链路或自主飞行设备时，应按照本咨询通告管理。
2.7本咨询通告不适用于室内、拦网内等隔离空间运行无人机，但当该场所有聚集人群时，操作者应采取措施确保人员安全。
3.1无人机(UA：UnmannedAircraft),是由控制站管理(包括远程操纵或自主飞行)的航空器。
3.2无人机系统(UAS：UnmannedAircraftSystem),是指无人机以及与其相关的遥控站(台)、任务载荷和控制链路等组成的系统。
3.3无人机系统驾驶员，对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵无人机的人。
3.4无人机系统的机长，是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。
3.5无人机观测员，由运营人指定的训练有素并培训的人员，通过目视观测无人机凯发娱乐手机投注凯发娱乐手机投注，协助无人机驾驶员安全实施飞行。
3.7控制站(也称遥控站、地面站)，无人机系统的组成部分，包括用于操纵无人机的设备凯发娱乐手机投注。
3.8指令与控制数据链路(C2：CommandandControldatalink)，是指无人机和控制站之间为飞行管理之目的的数据链接。
3.9视距内运行(VLOS：VisualLineofSightOperations),无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范围为目视视距内半径不大于500米，人、机相对高度不大于120米。
3.12隔离空域，是指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险凯发娱乐手机投注。
3.14重点地区，是指军事重地、核电站和行政中心等关乎国家安全的区域及周边，或地方政府临时划设的区域。
3.15机场净空区，也称机场净空保护区域，是指为保护航空器起飞、飞行和降落安全，根据民用机场净空障碍物限制图要求划定的空间范围凯发娱乐手机投注。
3.16空机重量，是指不包含载荷和燃料的无人机重量，该重量包含燃料容器和电池等固体装置。
3.17无人机云系统(简称无人机云)，是指轻小型民用无人机运行动态数据库系统,用于向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据(包括运营信息、位置、高度和速度等)进行实时监测凯发娱乐手机投注。接入系统的无人机应即时上传飞行数据，无人机云系统对未遵守电子围栏限制的无人机具有报警功能。
3.18电子围栏，是指为阻挡即将侵入或违规飞出特定区域的航空器，在相应电子地理范围中画出特定区域，并配合无人机云系统或飞行控制系统、保障区域安全的软硬件系统。
3.20被动反馈系统,是指航空器被雷达、ADS-B系统、北斗等手段从地面进行监视的系统，该反馈信息不经过运营人。
3.21无人机云交换系统(无人机云数据交换平台)：是指由民航局运行，能为多个无人机云系统提供实时数据交换和共享的实时动态数据库系统。
b.在飞行中遇到需要立即处置的紧急情况时，机长可以在保证地面人员安全所需要的范围内偏离本咨询通告的任何规定。
4.1.2如果在危及地面人员安全的紧急情况下必须采取违反当地规章或程序的措施，机长必须毫不迟疑地通知有关地方当局。
4.2机长必须负责以可用的、迅速的方法将导致人员严重受伤或死亡、地面财产重大损失的任何航空器事故通知近的民航及相关部门凯发娱乐手机投注。
民用无人机驾驶员应当根据其所驾驶的民用无人机的等级分类，符合CCAR-61部以及咨询通告《民用无人机驾驶员管理规定》(AC-61-20)中关于执照、等级、训练、考试、检查和航空经历等方面的要求，并依据本咨询通告运行。
6.1民用无人机使用说明书应当使用机长、驾驶员及观测员能够正确理解的语言文字。
任何人员在操作民用无人机时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及他人的生命或财产安全。
民用无人机驾驶员在饮用任何含酒精的液体之后的8小时之内或处于酒精作用之下或者受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下，不得驾驶无人机。
9.3检查无人机各组件情况、燃油或电池储备、通信链路信号等满足运行要求。对于无人机云系统的用户，应确认无人机系统是否接入无人机云系统；
10.2对于未接入无人机云系统的用户，应向相关部门了解限制区域的划设情况凯发娱乐手机投注。不得突破机场障碍物控制面、飞行禁区凯发娱乐手机投注、未经批准的限制区以及危险区等。
12.2当飞行操作危害到空域的其他使用者、地面上人身财产安全或不能按照本咨询通告要求继续飞行，应当立即停止飞行活动；
12.3驾驶员应当能够随时控制无人机。对于使用自主模式的无人机，无人机驾驶员必须能够随时超控。
c.对于未接入无人机云的用户，遵守相关空管服务部门的非正常情况管理程序凯发娱乐手机投注。
13.2地面站或操控设备具有显示无人机实时的位置、高度凯发娱乐手机投注、速度等信息的仪器仪表；
13.3用于记录凯发娱乐手机投注、回放和分析飞行过程的飞行数据记录系统，且数据信息至少保存三个月(适用于III、IV、VI和VII类)；
13.5对于未接入无人机云系统的用户，其无人机机身需有明确的标识凯发娱乐手机投注，注明该无人机的型号、编号、所有者、联系方式等信息，以便出现坠机情况时能迅速查找到无人机所有者或操作者信息。
民用无人机分类繁杂，运行种类繁多，所使用空域远比有人驾驶航空器广阔，因此有必要实施分类管理，依据现有无人机技术成熟情况，针对轻小型民用无人机进行以下运行管理。
b.对于在重点地区和机场净空区以下运行II类和V类无人机，应具备并使用电子围栏功能。
a.对于重点地区和机场净空区以下使用的II类和V类的民用无人机，应接入无人机云，或者仅将其地面操控设备位置信息接入无人机云凯发娱乐手机投注，报告频率少每分钟一次。
b.对于III、IV、VI和VII类的民用无人机应接入无人机云，在人口稠密区报告频率少每秒一次。在非人口稠密区报告频率少每30秒一次。
15.1.3建立了民用无人机驾驶员、运营人数据库和无人机运行动态数据库，可以清晰管理和统计持证人员，监测运行情况；
15.1.4已与相应的管制、机场部门建立联系，为其提供数据输入接口，并为用户提供空域申请、计划申请等信息服务；
15.1.5建立与相关部门的数据分享机制，能够实现与无人机云交换系统数据交互；
15.1.6遵守当地人大和地方政府出台的法律法规，遵守军方和地方相关部门为保证国家和公众安全而发布的通告和禁飞要求凯发娱乐手机投注凯发娱乐手机投注。
15.2.2向无人机云交换系统上传无人机飞行数据，该数据应包括实时数据，或由于网络限制在联网后由无人机发送到无人机云的本地延时数据；
15.2.3具备自查功能，可自行筛选过滤系统中注册的无人机上传的非真实运行数据和错误数据，以确保其上传云交换系统的无人机注册信息和飞行数据的线无人机云应具有无人机围栏功能，内容至少包括国家、政府机构公布的禁飞空域、民用机场障碍物控制面和限制区等，并能持续更新；
15.2.5无人机云应向云交换系统上传运行场景分类数据，数据字段和代码见附件。
15.3.2依据《信息安全等级保护管理办法》，无人机云应完成信息系统安全保护等级备案，其等级至少为二级；
15.3.3对于无人云所使用的电子地图凯发娱乐手机投注，中国境内部分应由具有我国相应测绘资质的地图服务商提供。
15.4无人机云可选择是否提供用以申请民用无人机驾驶员执照/等级或执照更新的飞行经历记录的服务。提供此项服务的无人机云应满足以下要求：
15.4.1系统中的飞行经历内容需满足民用无人机驾驶员飞行经历记录数据规范(AC-61-20附件3)要求，并保存相关飞行经历记录至少两年；
15.4.2系统应通过无人机驾驶员注册的手机号对其个人信息进行校验，通过校验后的无人机驾驶员执照持有人或申请人方能使用无人机驾驶员飞行经历记录功能；
15.4.3无人机云中记录的飞行经历数据经无人机云交换系统按照民用无人机驾驶员飞行经历记录数据规范(AC-61-20附件3)确认有效性后，可供无人机驾驶员申请执照/等级或执照更新使用。
15.5.1满足本文件要求的无人机云提供商可获得试运行批准，有效期两年凯发娱乐手机投注。如在其试运行一年内无真实运行数据凯发娱乐手机投注，则局方将取消试运行资质凯发娱乐手机投注，且一年内不再受理其再次试运行申请；
15.5.2获得试运行批准的无人机云提供商应定期对云系统进行更新扩容，保证其所接入的民用无人机运营人使用方便凯发娱乐手机投注、数据可靠、低延迟、飞行区域信息实时有效；
15.5.3获得试运行批准的无人机云提供商每6个月向局方提交报告，内容包括无人机云系统接入航空器架数，运营人数量，技术进步情况，遇到的困难和问题，事故和事故征候等。
16.植保无人机运行要求16.1植保无人机作业飞行是指无人机进行下述飞行：
16.1.2喷洒(撒)用于作物养料、土壤处理、作物生命繁殖或虫害控制的任何其他物质；
16.1.3从事直接影响农业、园艺或森林保护的喷洒任务，但不包括撒播活的昆虫。
担任操纵植保无人机系统并负责无人机系统运行和安全的驾驶员，应当持有按本规定颁发的具备V分类等级的驾驶员执照，或经农业农村部等部门规定的由符合资质要求的植保无人机生产企业自主负责的植保无人机操作人员培训考核。
16.2.1运营人指定的一个或多个作业负责人，该作业负责人应当持有具备V分类等级的驾驶员执照，或经农业农村部等部门规定的由符合资质要求的植保无人机生产企业自主负责的植保无人机操作人员培训考核，同时接受了下列知识和技术的培训或者具备相应的经验：
(2)安全处理有毒药品的知识及要领和正确处理使用过的有毒药品容器的办法；
(3)农药与化学药品对植物、动物和人员的影响和作用，重点在计划运行中常用的药物以及使用有毒药品时应当采取的预防措施；
16.2.1规定的理论培训、技能培训以及考核，并明确其在作业飞行中的任务和职责凯发娱乐手机投注。
16.2.3作业负责人对农林喷洒作业飞行负责。其他作业人员应该在作业负责人带领下实施作业任务。
16.2.4对于从事作业高度在20米以上的作业人员应持有民用无人机驾驶员执照。
实施喷洒作业时，应当采取适当措施，避免喷洒的物体对地面的人员和财产造成危害。
16.4.4每次执行农林喷洒作业飞行任务的驾驶员的姓名、联系方式和合格证编号(如适用)，以及通过知识和技术检查的日期。
17.无人飞艇运行要求17.1禁止云中飞行。在云下运行时，与云的垂直距离不得少于120米。
17.2当无人飞艇附近存在人群时，须在人群以外30米运行。当人群抵近时，飞艇与周边非操作人员的水平间隔不得小于10米，垂直间隔不得小于10米。
18.修订说明为进一步规范轻小无人机运行，固化前期无人机云系统试运行成功经验，确保管理理念和政策与无人机技术发展相适应，结合CCAR-61部修改决定中关于无人机驾驶员执照和等级的要求，对原《轻小无人机运行规定(试行)》(AC-91-FS-2015-31)进行了次修订。修订的主要内容包括调整无人机运行管理分类，明确无人机云交换系统定义及功能定位凯发娱乐手机投注，增加无人机云系统应具备的功能要求，细化提供飞行经历记录服务的条件，更新取消无人机云提供商试运行资质的政策。
19.废止和生效本咨询通告自下发之日起生效，原AC-91-FS-2015-31《轻小无人机运行规定(试行)》(2015年12月29日发布)作废。已批准的无人机云系统应于2019年3月31日前满足本咨询通告第15.2.3款、第15.2.5款和15.3款要求。对于已批准的无人机云系统如选择提供本咨询通告第15.4款规定的飞行经历记录服务，应于2019年1月31日前应符合本咨询通告相关要求。
当其他法律法规发布生效时，本咨询通告与其内容相抵触部分自动失效；飞行标准司有责任依据法律法规的变化、科技进步、社会需求等及时修订本咨询通告。
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2019年3月1日，《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》正式开始实施，对无人机生产、销售管理、飞行管理、法律责任等作出明确要求。
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